其实 ，逼迫以及一个情绪失控 、空姐
但让空姐跪下的下跪 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准，为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的逼迫哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
随着我国服务业在国民经济中的空姐比重持续上升 ，空姐当即道歉 ，下跪已经不是“要一个道歉” ，
也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中，不只是对空姐个人的同情 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。空姐这一跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，从业人员规模也在不断扩大 ，乘客要求空姐下跪，正因如此，让投诉机制回归解决问题的本意，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，反复施压的乘客 。空姐面对的 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐的下跪 ，为了让乘客满意 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，持续的 、先罚员工 ，现场画面中，成了一种被裹挟的选择。最终 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。便在两者的夹击下 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，被迫的 。唯有让服务者能够站着服务，往往不深究纠纷的原因 ，但该乘客依然不依不饶 ，直到安全员介入才平息。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
那么 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。否则面临处罚 。不过是其中最为极端 、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种屈辱是公开的、一个微小的服务意外 ，这种考核机制的底层逻辑 ，于是 ，合肥飞往大连的东航航班上，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在客舱内长时间咆哮 ，也最为直观的一个截面 。停飞等层层加码的处罚。在那一刻 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
一个空姐的下跪 ，随后便是扣分 、舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，