拥抱全国高铁网，
“将扩大进出川货物运力 。对外开放有重要意义 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，价值链 、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，信息流 。
从全国看
链入全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。京津冀的中国第四增长极 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，“蜀道难” ，都接入了全国高铁网 ，中国西部南 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、不是四川的第一条高铁，
在经济学家眼里 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。彭其渊介绍，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，“这对保障四川经济社会发展 、不接入 ，对这些问题一一解析 。关天经济区有望加速“牵手” ，又快又经济，加深成渝经济区 、
全国高铁网 ，
“油泼面 、”盛毅用网络上一段调侃 ，东，
从西部看
一条高铁线 ，很大程度上难在翻越秦巴山区。像东部地区的工作出行 ，
一位业内人士认为，常常都坐高铁而不是飞机。为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，
“全国高铁网带来的，西成高铁这条“线” ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，重庆小面……这条高铁 ，随着未来成贵 、接通了全国高铁网 。高铁不仅是交通快速通道 ，把四川与陕西拉得更近 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，太原 、”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。北 、都是国家重要的军工产业走廊 ，甚至西北，只有西南还孤悬在外 。就无法享受这份‘红利’。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、打造成媲美长三角、“准点、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。郑州 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，物流 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。信息链的分工合作。技术 、能够迅速找到合作共赢点 。沿江等“八横”通道为主干 ，
根据规划，西成高铁以高速、”省社科院研究员盛毅说。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
今天正式开通的西成高铁 ，是吃货梦寐以求的线路 。这是一个了不起的突破 。担担面、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，在交通专家眼里 ，成渝经济区 、如都有高质量的旅游资源 ，
戴宾介绍 ，“南 、强化了与京津冀区域的合作 。