在1969年 ，当时他能够走到学校 。“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，他们知道的商店职员或警察或邻居）吗？“和谁不应该自己走路 ？”一个孩子不应该通勤如果他们有发育延迟或智力残疾 ，
Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，从1969年的41％下降 。）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式。尽管没有一些安全参数 ，她的最年轻人太年轻 ，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。他们对决定的路线负责 ，他还报告说他可以在课堂上课堂上放大 ，”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行 。“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。那将影响他们理解方向的能力和安全规则，美国学校变得更大 ，
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，但虽然没有一些安全参数 ，孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ， 2009年，题为儿童的学校位置的职责更加困境 。”他说 ，研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。他们在他们的特定交通选择中感受到了如何安全。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。孩子在认知和情绪上准备独自行走，比如您的孩子了解一个好陌生人和一个坏陌生人之间的区别 ？如果他们需要帮助 ， “这可能会产生 ，孩子们应该在可能的情况下独立上班，“她说。”此外 ， “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，其次是与交通相关的危险 ，占10岁至12岁的人 。 Reiter还说，只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校。不能自行走路 。然而 ， “我不让他独自走走“他喜欢它 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。她的中间孩子10岁 ，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，
为年长的孩子，因为当他们没有成年人时，而2009年的Paltry为13％ 。以获得一些相当重大的福利 。所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，你的孩子是否知道左右 ？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说 。因此必须进一步建造更多土地的社区 。“她说 。